國內/海外柴油/燃氣發(fā)電機組尾氣凈化系統(tǒng) 發(fā)電機尾氣處理
2025-08-15 來自: 河北漢藍環(huán)境科技有限公司 瀏覽次數:86
河北漢藍環(huán)境科技有限公司創(chuàng)立于2003年。我們是專注于中重型內燃機尾氣后處理的科技型環(huán)保企業(yè)，已通過質量、環(huán)境和職業(yè)健康三大體系認證。公司發(fā)電機組尾氣凈化設備和高壓負載箱生產商，主要產品涵蓋發(fā)電機組尾氣凈化設備，礦山機械尾氣處理設備、船用柴油機尾氣凈化設備、柴油機黑煙凈化器、叉車尾氣凈化器、發(fā)電機負載柜、數據中心用負載租賃等。
萬純發(fā)電機組尾氣凈化器是用于處理各類發(fā)電機尾氣的設備。使用后，對于柴油發(fā)電機尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物的除去率高達80%以上，治理后的排煙煙色林格曼黑度低于1級，憑肉眼觀察不到煙色，而且，消除了煙氣中大部分刺激性的味道。與傳統(tǒng)的水噴淋尾氣處理方法相比，由于尾氣凈化器工作時不需要用水，大大節(jié)省了水的資源，也免去了對水的二次污染，更節(jié)省了起碼4M2以上水池的占地面積；同時，使用了尾氣凈化器后，煙氣可以隨散熱風道低空排放，不需要做煙囪。此外，尾氣凈化器對高頻段噪音有一定的消音阻隔效果，是發(fā)電機尾氣低空排放的環(huán)保產品?？梢匀〈艘酝鶄鹘y(tǒng)的水噴淋處理方法。
柴油發(fā)電機/發(fā)動機嗆味處理效果
有害物質 | 凈化率 | 特點 |
一氧化碳CO | 70-90% | 1.DOC免維護，不易堵塞,可長期使用； 2.無需占用過多面積，不產生二次污染； 3.具有良好的消聲功能，可取代第二級消聲器； 4.組件結構，安裝簡易。 |
碳氫化合物HC | 70-90% | |
多環(huán)芳香碳氫化合物排放減少56%，乙醛減少70% | ||
柴油發(fā)電機/發(fā)動機顆粒物凈化效果
凈化率 | 載體壽命 | 特點 | 改造后對主機功率的影響評估 | 使用及維護 |
碳煙顆粒95%以上 | 5年以上 | ?技術成熟、工藝簡單、凈化效率高、裝機容量大、可有效去除顆粒物（黑煙） | 柴油機排煙凈化系統(tǒng)整體背壓低于發(fā)動機限制背壓，對機組正常功率及工況無影響。 | 安裝于排氣系統(tǒng)中 |
?設備體積小，運行維護簡單，運行費用低，自動化程度高，可靠性好 | 進氣口安裝背壓表，實時檢測主機排氣背壓 | |||
?系統(tǒng)運行阻力小,一般小于8KPa左右 | ||||
?該裝置殼體全部選用409L不銹鋼制造，耐腐蝕性強，使用壽命長 |
針對NOX的處理，河北漢藍采用選擇性催化還原（Selective Catalytic Reduction）脫硝技術，簡稱SCR脫硝技術。是20世紀80年代初開始逐漸應用于工業(yè)鍋爐和電站鍋爐煙氣脫硝的工藝，也是目前應用非常廣、非常有成效的煙氣脫硝技術之一。在日本、歐洲、美國等國家地區(qū)的大多數電廠中基本都運用該技術。
我司采用脫硝分子篩催化劑主要有鐵基分子篩SCR和釩基SCR。鐵基分子篩SCR對硫含量非常敏感，但是天然氣含硫量一般不超過4ppm，所以并不存在使鐵基分子篩SCR中毒的問題。
關于減少氮氧化合物的排放，SCR技術是全球范圍類常見的解決方案，應用范圍涵蓋了車用，化工廠，煤電廠，發(fā)電機組等各個領域。
性能保證
系統(tǒng)運行時間： 24000 hr
安裝SCR系統(tǒng)后尾氣NOX含量： ≤75 mg/Nm3 @ 5%含氧量
系統(tǒng)壓降： ＜ mBar
催化劑壽命： ≥24000 hr
煙氣經SCR系統(tǒng)溫度損失（有保溫層時）：＜ 2℃
有害物質 | 凈化率 | 特點 |
NOx | 脫氮率90%以上 | 技術成熟、應用廣泛； 高濃度SO2環(huán)境下也可以使用； 較高而穩(wěn)定的NOx脫除率； 4.還原劑用量適度，發(fā)生微量氨的逃逸率； 5.反應后副產物為氮氣和水，沒有二次污染。
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能有效抑制SO2+O2→SO3，轉化率小于1%，降低吸收塔出口腐蝕
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我司可根據客戶實際需求提供解決方案，提供非標訂制服務，現已承接上千家工程項目，與康明斯、卡特彼勒、威利雅等眾多國內外企業(yè)合作。由于我司產品系訂制加工的機械設備，所以設備定價因產品性能及參數不同而均有差異，平臺價格不作為參考依據，如有意向，歡迎來電或在線垂詢。
目前萬純系列尾氣凈化產品不僅成功應用于發(fā)電機排放控制的改造項目中，而且已經給多家發(fā)電機生產廠商成功提供配套。采用本系列發(fā)電機/發(fā)動機尾氣控制產品的項目已多次中標。請來電詳詢。
